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Citroën Nemo Combi (16/01/2008)S'abonner au fil RSS

Le Moniteur Automobile

Le petit ludospace Nemo joue la carte du véhicule malin compact et à petit prix. La petite famille trouve sa place dans cette voiture de moins de 4 mètres.

Dérivée d'un mini utilitaire, comme ses cousines Peugeot Bipper et Fiat Fiorino, cette voiture profite de portes coulissantes (1 ou 2) pour faciliter l'accès aux places arrière. Malgré ses 3,96 m, le Nemo Combi est une cinq places avec un coffre de 356 litres accessible via une porte arrière battante asymétrique. De plus, la modularité n'est pas oubliée avec une tablette cache-bagages déposable, avec une possibilité de la ranger derrière le dossier de la banquette arrière et avec une banquette repliable en portefeuille et démontable.

Cette première mondiale du salon de Bruxelles se sent évidemment comme un poisson dans l'eau en milieu urbain. Il dispose d'un diamètre de braquage de 9,95 m entre trottoirs. En plus, ses dimensions lui permettent de trouver facilement un créneau et un parking. En effet, il affiche une longueur de 3,96 m, une largeur de 1,72 m et une hauteur de 1,72 m voire de 1,78 m avec les barres de toit.

Sous le capot, on a le choix entre l'essence et le Diesel. Le 1360 cm³ essence développe 75 ch (54 kW) et un couple de 118 Nm à 2600 tr/min. La consommation moyenne, en cycle mixte, est annoncée à 7 l/100 km avec des émissions de CO2 de 165 g/km. Mais, le Diesel aura certainement plus la cote. Le HDi de 1398 cm³ affiche 70 ch (50 kW) avec un couple de 160 Nm à 1750 tr/min. Sa consommation limitée à 4,6 l/100 km en cycle mixte a un taux d'émission de CO2 de 123 g/km. Ces deux blocs sont couplés à une boîte mécanique à cinq rapports. Toutefois, courant 2008, le HDi pourra recevoir une boîte manuelle pilotée ) 5 vitesses.

Citroën proposera également une version XTR composée d'une suspension rehaussée, de roues de 15 pouces avec enjoliveurs, de barres de toit, d'une plaque de protection sous moteur et de protections périphériques renforcées ainsi que des antibrouillards implantés en partie basse du bouclier.

Voir notre précédent article sur la Citroën Nemo Combi

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