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DS3 Citroën en 2010, l'image retrouvée (27/08/2009)S'abonner au fil RSS

Jean-Michel Le Roy pour Le Télégramme Auto

Citroën présente en septembre sa nouvelle C3, une rivale de la Clio 3 de Renault mais aussi sa version ''luxe'', la DS3. Citroën ne connaît pas la crise et le constructeur français affiche ses ambitions pour 2010.

  

Jadis marque novatrice avec la Traction et la 2CV et surtout la DS, produite de 1956 à 1973, Citroën aura connu ensuite une trentaine d'années de perdition d'image. Il y a encore quelque temps l'acheteur d'un modèle flanqué des chevrons était un automobiliste conservateur, attaché à l'image d'une marque pépère qui vendait ses ZX, BX et autre XM à une France plutôt rurale, peuplée de cinquantenaires et somme toute assez conservatrice.

Depuis une dizaine d'années, avec l'arrivée des C3, C4, pis C5, un changement s'est opéré du côté des dirigeants et des concepteurs. Un nouveau cap vient d'être franchi avec l'arrivée sur le marché, dès septembre de la DS3, une voiture qui devrait lancer la nouvelle offensive Citroën.

Le communiqué de presse, un peu dithyrambique, on ne se refait pas, annonce l'arrivée de la nouvelle star pour le salon de Francfort. Là-bas, les acheteurs pourront passer commande de la DS3. Quelques anciens commerciaux se souviennent du lancement de la DS, la vraie, celle qui chavira nous jeunes années. Elle se fit en 1956 au salon de l'auto à Paris. Les vendeurs se souviennent alors de la divine surprise qui les attendait. Une véritable ruée dont certains vieux cuirs aguerris gardent encore un souvenir ému de cet age d'or du négoce automobile. Un clin d'œil au passé glorieux sans doute.

Il y a quelque temps, à grand coup de communiqués, Citroën avait annoncé le retour de la DS. Certains médias, pas toujours au fait de la chose automobile crurent à une renaissance du modèle mythique. C'était en fait un beau coup de com sans doute initié par Jean-Baptiste Thomas qui venait de prendre la direction de la Communication de la marque française. C'était bien vu mais il fallut revenir rapidement à des perspectives un peu moins originales même si le concept DS est intéressant.

En fait il semble doucement mais sûrement compléter les ''C'' qui préside à la déclinaison de la gamme (C1, C2, C3, C4, C5, C6, C8). La DS3 présentée à Francfort sera en fait une version luxe de la nouvelle C3 annoncée, elle aussi en Allemagne., On sait en effet que d'ors et déjà, DS accompagnera la C4 avec la DS 4, la C5 avec la DS5. Certain y verront sans doute une interprétation moderne du monospace. Il semblerait pourtant que Citroën soit allé au delà.

Une volonté de personnalisation est affichée. Chacun pourra tout à loisir choisir ses versions en jouant sur les teintes du toit, des rétros, des jantes et de l'aménagement intérieur. Jusqu'à la clef qui rappellera la nuance choisie. Équipée de diodes à l'avant et ornée d'une calandre bodybuildée, la nouvelle Citroën DS3 a de quoi convaincre. On peut imaginer que les acheteuses de Mini seront séduite par la proposition du constructeur français.

Ne cachant pas ses ambitions, devenir le premier constructeur français, le troisième européen, la marque au Chevron a repris des points sur la concurrence. La C5 connait un succès européen, en témoigne son succès en Allemagne, une référence. La C4 bénéficiera d'une nouvelle version en 2010. La nouvelle C3 elle aussi arrive sur le marché fin 2009, les versions DS semblent promises à un bel avenir.

Reste évidemment la C6, un monument automobile sans doute victime de son prix et de la période.

Citroën impressionne. La gamme est revisitée avec un bel enthousiasme, la vieille Dame du quai de Javel est devenue une entreprise mondiale qui tient à démontrer qu'elle reste celle qui inventa l'automobile moderne.

Jean-Michel Le Roy

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