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Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 & 150 (24/01/2008)S'abonner au fil RSS

Le Moniteur Automobile


Parce qu'il n'y a pas que les Diesel dans la vie, les moteurs à essence continuent eux aussi à se développer dans l'optique d'une dépollution accrue. Dernier exemple en date: le petit 1.4 T-Jet de Fiat qui, dans la Bravo, délivre jusqu'à 150 ch. Découvert


Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 & 150 : Photo1

En dédoublant l'offre des 1.4 T-Jet, Fiat vise clairement deux clientèles différentes. L'une avant
tout à la recherche du confort et d'un certain luxe,
l'autre plus dynamique, mettant davantage l'accent sur la sportivité. Dans les deux cas, le tarif est très intéressant, d'autant que la dotation de série est relativement complète. Très joliment présentée, la Bravo, avec ses moteurs T-Jet, n'est pas avare d'agrément de conduite tant que le revêtement routier est de qualité. Mais lorsque celui-ci se dégrade, l'efficacité du comportement et du confort régressent
assez rapidement. On regrettera également que tout downsizés soientils, les moteurs T-Jet consomment en
fait comme des moteurs turbo classiques. A quand l'injection directe?En dédoublant l'offre des 1.4 T-Jet, Fiat vise clairement deux clientèles différentes. L'une avant tout à la recherche du confort et d'un certain luxe, l'autre plus dynamique, mettant davantage l'accent sur la sportivité. Dans les deux cas, le tarif est très intéressant, d'autant que la dotation de série est relativement complète. Très joliment présentée, la Bravo, avec ses moteurs T-Jet,
n'est pas avare d'agrément de conduite tant que le revêtement routier est de qualité. Mais lorsque celui-ci se dégrade, l'efficacité du comportement et du confort régressent assez rapidement. On regrettera
également que tout downsizés soientils, les moteurs T-Jet consomment en fait comme des moteurs turbo classiques. A quand l'injection directe?


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