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Hyundai i10 (04/11/2007)S'abonner au fil RSS

Le Moniteur Automobile

C'est l'Inde qu'a choisie Hyundai pour présenter la remplaçante de la petite Atos : la i10.

À New Delhi, Hyundai a présenté la i10. Logique puisque ce modèle sera construit en Inde. Pourtant, il a également une ambition européenne, notamment avec un Diesel au programme. Cette voiture 5 portes affiche une longueur de 3565 mm avec un empattement de 2380 mm. Dans l'habitacle, la banquette arrière est rabattable en deux parties. Elle peut être équipée, en fonction des marchés et des finitions, de 4 airbags, ABS, ESP, prétensionneurs, verrouillage central avec commande à distance, radio intégrée, vitres à commande électrique, sièges chauffants, réglage en hauteur du siège conducteur, jantes aluminium, phares antibrouillard et air conditionné.

Dès son lancement, la Hyundai i10 sera disponible en deux motorisations. En essence, le capot accueille un 1.1i quatre cylindres de 66 chevaux couplé à une boîte à 5 vitesses. En option, elle sera également livrable en automatique à quatre rapports, un choix peu courant dans ce segment. Et pour la première fois, la plus petite Hyundai s'offre une variante roulant au gazole. Il s'agit d'un trois cylindres 1.1 CRDi de 75 chevaux avec injection directe à rampe commune. Ce bloc se contente de 4,3 litres par 100 km. Ainsi il reste sous la limite de rejet de 115 g CO² par 100 km. Sa vitesse de pointe est 163 km/h.

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