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Le Mans Serie au Nürburgring Audi - Peugeot, le duel franco allemand continue (14/08/2008)S'abonner au fil RSS

Jean-Michel Le Roy pour Le Télégramme Auto

Pour la première fois, l'Audi R10 roulera sur ses terres. L'an dernier, ce fut une 908 Peugeot qui s'imposa lors de la manche allemande de la Le Mans Serie.

Il y aura forcément de la revanche dans l'air puisque, on le sait, les patrons des Lionnes n'ont pas vraiment apprécié la défaite lors des dernières 24 Heures du Mans.

Et si les dirigeants de Peugeot avaient commis un petit pêché d'orgueil lors des dernières 24 Heures du Mans ? S'ils avaient, par exemple, sous estimé l'expérience extraordinaire d'Audi sur le circuit sarthois ? On peut en effet penser que la composition des équipages, la gestion des pneumatiques, les données techniques concernant l'antipatinage, la gestion d'une météo exécrables, ont donné à la marque sochalienne des bâtons pour se faire battre.  Toujours facile à remarquer après coup. Intrinsèquement, les 908 sont plus rapides que les R10. Reste évidemment à le démontrer sur 24 heures. En ce week end du 15 août, en Allemagne, du côté de l'Eifel, sur un circuit bien plus adapté aux compétences des Lionnes, une victoire n'aurait peut-être pas goût de revanche absolue mais elle mettrait un peu de baume au coeur des hommes de Vélizy.

Pourtant, le Docteur Ullrich, le big boss d'Ingolsatdt ne veut rien lâcher. « Quand nous avons informé nos fournisseurs de notre intention de développer une voiture d’endurance à moteur diesel, ils nous ont demandé si nous voulions vraiment franchir ce pas », se souvient-il Ullrich, dirigeant d’Audi Motorsport. « Ce projet n’était pas sans risques. Nous le savions, mais si Audi n’avait pas réussi ce challenge qui l’aurait fait ? ».
 
Chez lui, le grand constructeur d'outre Rhin aura à coeur de démontrer la compétitivité de ses deux '''grosse Machinen''. Alors, grand spectacle en perspective sur un circuit un peu stéréotypé pour qui se souvient de la mythique version des années soixante et soixante-dix.
Pour Pescarolo et Oreca en LMP1, ce sera plus difficile, les moteurs essence ne peuvent plus lutter contre les machines propulsées grâce à un carburant qui n'a de diesel que le nom. Pour les Sarthois de Barazi-Epsilon, il faudra s'occuper des redoutables Porsche Spyder tandis que le Caennais Pierre Rague et le Rennais Mathieu Lahaye tenteront de rééditer leur superbe prestation mancelle.

Jean-Michel Le Roy

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