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Mercedes CLS (19/01/2008)S'abonner au fil RSS

Le Moniteur Automobile

Opération de toilettage pour le coupé quatre portes Mercedes. Un face-lift bienvenu à l'heure d'une concurrence à l'affût, Passat CC en tête.

Les retouches esthétiques sont particulièrement légères au niveau de la calandre et de l'arrière. Par contre, le coupé 4 portes accueille un nouveau moteur d'entrée de gamme. La CLS 280 accueille un V6 de 231 ch (170 kW). Au sommet, la CLS 63 AMG garde son V8 6,3 litres mais s'offre des jantes en alliage léger de 19 pouces et un nouvel échappement.

La calandre s'affiche désormais avec deux lamelles chromées au lieu de quatre. La CLS en profite aussi pour s'offrir de nouvelles grilles d'aération, des rétroviseurs plus grands, des feux diodes à l'arrière et des sorties d'échappement modifiées. Elle peut également chausser de nouvelles jantes de 17 ou 18 pouces à cinq branches. Dans l'habitacle, on trouve un nouveau volant à trois branches et un combiné d'instruments réagencé. De plus, la télématique multimédia permet désormais de connecter un téléphone Bluetooth.

La gamme de motorisation se compose de la CLS 280 avec son V6 3 litres capable d'atteindre le 0 à 100 km/h en 7,7 s. On retrouve également la 350 CGI et son V6 de 292 ch. La CLS 500 garde son V8 de 388 ch. La CLS 63 AMG avec son V8 de 514 ch et 630 Nm sprinte de 0 à 100 km/h en 4,5 s. En Diesel, la CLS 320 CDI accueille un V6 de 3 litres développant 224 ch (165 kW) et 540 Nm. Tous ces moteurs sont couplés avec la boîte automatique 7-G Tronic à sept rapports. Pour sa part, l'AMG est dotée de la Speedshift plus 7G-Tronic donnant un petit coup de gaz en rétrogradant.

La commercialisation de la CLS reliftée débutera dans la foulée du salon de Genève en mars.

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