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Renault F1 retrouve ses couleurs (01/02/2010)S'abonner au fil RSS

Par Jean-Michel Le Roy pour Le Télégramme Auto

Pour 2010, Renault retrouve ses couleurs d’antan. Le jaune revient au goût du jour. Si Total a remplacé Elf, pour le reste, les nostalgiques de la ‘’YellowTea Pot’ (la théière jaune) auront sans doute la larme à l’œil.

    

Après le Briatore-gate, il faudra en effet redonner quelques lettres de noblesse à une aventure sportive qui ne brille désormais plus vraiment sur la piste. Ecartelé entre la structure anglaise et celle de Viry-Chatillon, Renault Sports F1 n’a plus vraiment déclenché l’enthousiasme de ses pourtant nombreux partisans. Passée aux mains d’une structure luxembourgeoise, l’écurie se doit d’adopter un profil bas. Il lui faut aussi intégrer deux nouveaux pilotes.

 Le premier est une vieille connaissance puisque le Polonais Robert Kubica est un produit de Renault Sport. On se souvient que l’homme de Cracovie avait été le patron en World Serie by Renault et que Flavio Briatore n’avait pas jugé bon de l’enrôler lui préférant un des pilotes qu’il avait sous son contrôle. Il n’y a pas de petit profit puisque l’Italien touchait aussi sur les contrats de ses poulains ! Parti chez BMW où il s’est fait un nom, Robert est revenu chez Renault en exigeant évidemment un salaire en conformité avec son nouveau statut.
Le second sera le Russe Vitaly Petrov. Il est rapide, pas toujours régulier  il a fourni de belles prestations en GP2. Il bénéficie du soutien de sponsors slaves qui ont sans aucun doute fait pencher la balance en sa faveur.

Eric Boullier, le Manceau nouveau patron de Renault F1 se veut évidemment confiant. ‘’Avec une nouvelle structure, de nouveaux pilotes, de nouvelles couleurs, il est clair que nous avons de grandes ambitions pour 2010.Mais ilnous faudra franchir les étapes marche par marche. La nouvelle R30 devrait être compétitive, rapide et endurante car nous avons opté pour une stratégie de développement agressive.’’

On aurait évidemment préféré un pilote français au sein de cette écurie. Il y avait encore sur lemarché Sébastien Bourdais, Franck Montagny ou Romain Grosjean. Il est tout autrement. La faute toujours à une stratégie mondialiste qui n’a que faire du devenir de notre sport auto national. Il n’y aura pas de pilote francophone en F1, il n’y aura pas non plus de Grand Prix de France.

Jean-Michel Le Roy

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