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VW France, l'incroyable succès des allemandes (13/05/2009)S'abonner au fil RSS

Jean-Michel Le Roy pour Le Télégramme Auto

Volkswagen se rit de la crise en France. C'est en tout cas ce qui ressort lorsque l'on observe la part de marché gagnée par le constructeur de Basse Saxe. Sur un marché en baisse, VW connaît une progression à deux chiffres (+12,39%).

  

En règle générale, les observateurs un tant soit peu critique des chiffres des ventes des constructeurs ont toujours soin de vérifier la part de marché pris par les particuliers dans les chiffres fournis par les services communication des marques. Souvent, par le passé, on a connu des progressions spectaculaires qui ne tenaient qu'aux ventes aux flottes de loueurs faisant passer ainsi une honnête année pour un exercice plein de satisfaction. Pour VW, point de ça puisque son service com nous précise que les ventes à particuliers de la marque ont progressé de 43,26% ! Impressionnant évidemment. D'autant qu'au niveau planétaire, Wolfsburg associé à ses amis d'Audi, Seat et Skoda titillent Toyota pour la première place mondiale VAG vient en plus d'intégrer Porsche ce qui en dit long sur les capacités financières de géant germanique.

En France, pour VAG, tout va bien donc aussi.

En fait, c'est surtout grâce au succès de la Polo (17 567 voitures immatriculées depuis le début de l'année) que VW assied son succès. La petite berline est pourtant en fin de carrière mais une politique tarifaire audacieuse associée aux offres gouvernementales en ont boosté ses ventes. La nouvelle Golf se porte bien aussi, 14 014 immatriculations depuis le1er janvier et comme le Tigan connait un succès intéressant (3043 immatriculations), la marque allemande se retrouve dans une belle configuration dans une période assez difficile.

En fait, Renault et PSA connaissent les mêmes effets à un degré bien moindre avec un recentrage considérable des ventes sur les petites voitures. Deux raisons sans doute à ce phénomène : les radars et le compte en banque. Le radar parce qu'il est désormais désolant de se cantonner à des vitesses d'un autre âge (130 sur autoroutes, la même chose qu'il y a trente ans malgré une évolution extraordinaire de la sécurité active des voitures) et le compte en banque parce que la crise touche les couches moyennes souvent généreuses au moment de l'achat d'un véhicule et désormais bien plus réticente à mettre une grosse part du budget dans un véhicule surdimensionné par rapport aux besoins réels.

VW profite largement d'une situation qui aurait dû en France profiter bien plus largement aux marques nationales amis l'excellente réputation des produits d'outre Rhin fait souvent la différence au moment du choix. Il y a encore beaucoup de route à faire pour les services qualité de Renault et PSA malgré une amélioration certaine depuis deux ou trois ans.

Jean Michel Le Roy

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